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7天采用的“垂直切割”并非鄭南雁的獨創！

Post by rhtimes, 2013-4-2, Views:

垂直切割其實并非7天的獨創，鄭南雁最推崇的美國西南航空公司也正是一家將垂直切割應用至化境的企業。

航空公司之間相互競爭得非常厲害，大多數航空公司業務涵蓋各個領域。比如說企業的VI設計和制作并不是一個業務，但是誰都不愿意放棄，都覺得要經營。目的地是旅游城市還是商務城市也大不相同，但是幾乎所有航空企業VI設計也是要不斷創新經營的。于是，所有的航空公司的企業VI設計既有獨特的風格又有特色的個性，既有完美的標志又有唯美的VI。

但只有一家航空公司例外，那就是美國西南航空公司。一家以“單一經濟艙飛行”為準繩進行垂直切割的航空公司，他們舍棄了很多東西，比如不提供食物、不能帶寵物、不能中轉行李、不能打折、不能預訂座位……雖然美國西南航空說了很多“No”，大家也覺得這么多限制肯定會影響它的業務，但實際上美國西南航空卻成為一個很有力的品牌，因為它抓住了價位心中最想要的服務——“單一經濟艙飛行”。

舍棄，給美國西南航空的運營帶來了很多好處，比如說美國西南航空只運營波音737一種機型，只維護一種機型也容易得多。而其他航空公司有6～8種機型，運行起來就相對困難，像這樣的航空公司其業績又如何？我們來看看美國的五大航空公司，美國聯合航空公司、美國航空公司、美國達美航空公司、美國大陸航空公司以及美國西北航空公司。美國聯合航空公司破產了，美國達美航空公司破產了，美國西北航空公司破產了，實際上美國航空公司也遇到了麻煩。很多人把這些航空公司的破產和衰落歸咎于這個行業的問題。事實上這個行業本身并沒有問題，我們再對比一下美國西南航空公司在過去幾年的銷售額，共計586億美元，其中凈收益是44億美元，凈收益率達到7.5% 。說明這不是行業本身的問題，而是公司本身的戰略問題，而進行垂直切割是可以掙錢的。

（注明：轉載請注明來源于人和時代VI設計 http://m.fupn.cn ）

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Tags: 企業VI設計

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